Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
- 3.2. Die Dieselmotoren
   - 3.2.1.2. Die technischen Charakteristiken
      3.2.1.3. Die sinchronisazionnyje Zeichen der Gaswechselsteuerung
      3.2.1.4. Die Prüfung der Kompression
      3.2.1.5. Der Gasverteilerriemen
      3.2.1.6. Natjaschitel des Gasverteilerriemens, des Sternchens
      3.2.1.7. Zusätzlich priwodnyje die Riemen
      3.2.1.8. Der Deckel der Kurvenwelle
      3.2.1.9. Das Netz der Kurvenwelle
      3.2.1.10. Das Netz der Zwischenwelle
      3.2.1.11. Die Netze der Kurbelwelle
      3.2.1.12. Der Kopf der Zylinder
      3.2.1.13. Hydraulisch tolkateli
      3.2.1.14. Das Schwungrad
      3.2.1.15. Die Befestigungen des Motors
      3.2.1.16. Die fette Schale
      3.2.1.17. Die fette Pumpe und maslosabornyj der Stutzen
   + 3.2.2. Die 5-Zylinder-Motoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte










3.2.1.3. Die sinchronisazionnyje Zeichen der Gaswechselsteuerung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Sternchen der Kurbelwelle, der Kurvenwelle und der Zwischenwelle haben den Antrieb vom Gasverteilerriemen und drehen sich gleichphasig.

Wenn die Phasengleichheit des Drehens der Sternchen verletzt wird, werden die Ventile die Kolben während des Drehens der Kurbelwelle betreffen.

Dem oberen toten Punkt nimmt sich der höchste Punkt vor, den der Kolben N1 zur Zeit des Taktes der Kompression erreicht.
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Um den Kolben N1 in WMT festzustellen, nehmen Sie den Deckel der Kurvenwelle und priwodnyje die Riemen ab. Nehmen Sie den oberen Deckel des Gasverteilerriemens ab. Schrauben Sie die Kerzen der Vorstartanwärmung ab.
2. Schrauben Sie den Pfropfen smotrowogo die Öffnungen in der Getriebe ab.
3. Vereinen Sie die Zeichen, die Kurbelwelle umgedreht. Das sinchronisazionnaja Zeichen auf dem Schwungrad (dem Zeiger) wird mit dem Vorsprung auf dem Mantel der Getriebe vereint.
4. Mit Hilfe der speziellen Instrumente blockieren Sie die Kurvenwelle.
5. Otzentrirujte die blockierte Kurvenwelle mit Hilfe mess- schtschupow.
6. Blockieren Sie das Sternchen der Brennstoffpumpe. Jetzt, der Kolben N1 befindet sich in WMT.