Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
- 6. Das Brennstoffsystem
   - 6.1.2. Die technischen Charakteristiken
      6.1.3. Der Luftfilter und die Stutzen des Zaunes der Luft
      6.1.4. Der Regler der Temperatur der handelnden Luft
      6.1.5. Trossik des Gaspedals
      6.1.6. Die Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.1.7. Der Brennstofffilter
      6.1.8. Die Brennstoffpumpe und der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.9. Der Tank
      6.1.10. Die Ausgabe des Drucks aus dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.1.11. Der Einlasskollektor
      6.1.12. Die Prüfung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.1.13. Das neetilirowannyj Benzin
   + 6.2. Das Mehrpunktsystem der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Das System der Einspritzung MPI/MPFI (die 6-Zylinder-Motoren)
   + 6.4. Das Stromversorgungssystem der Dieselmotoren
   6.5. Das Gerät der Bedienung der Heizung
   6.6. Die Diagnostik der Defekte des Systems der Heizung
   6.7. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   6.8. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte










6.1.2. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ des Systems
Die Modelle mit der Kodierung des Motors AAJE
Bosch Mono-Motronic
Das Stromversorgungssystem
Der Typ der Brennstoffpumpe
Die elektrische Pumpe, ist im Tank bestimmt
Die Macht der Pumpe
1400 cm3/Minuten (die Arbeitsanstrengung das 12,5 Volt)
Der Druck des Brennstoffes
0,8 – 1,2 Bar
Die Geschwindigkeit des Leerlaufs
750 – 1000 U/min (wird nicht reguliert)
Die Höchstgeschwindigkeit der Arbeit des Motors
6400 U/min (die elektronische Regulierung)
Der Widerstand inschektora
1,2 – 1,6 Ohm bei 15 ° Mit
Der empfohlene Typ des Brennstoffes
Minimal oktanowoje die Zahl des Benzins:
  – Die Motoren von der Macht die 74 Kilowatt
91 RON

Die Momente des Zuges, N.m.

Die Befestigung des Hörers des Sensors MIT zum Einlasskollektor
20
Die Grubenbaumutter des Dämpfers
10
Der Bolzen der Vereinigung des Banjos der Brennstoffpumpe
20
Die Muttern der Klemmen der Leitungen auf der Brennstoffpumpe:
  – М5
4
  – М6
7
Die Grubenbauschraube des Mantels inschektora/des Sensors der Lufttemperatur
5
Die Grubenbauschrauben des Heizgerätes des Einlasskollektors
10
Die Grubenbaubolzen des Einlasskollektors
25
Die Grubenbauschraube des Luftstutzens
10
Die Befestigung des Körpers drosselnoj saslonki zum Einlasskollektor
13
Die Grubenbauschrauben des Körpers drosselnoj saslonki
10
Die Befestigung der oberen Sektion des Körpers drosselnoj saslonki
6
Die Grubenbauschrauben des Moduls der Position drosselnoj saslonki
6
Die Befestigung des Stutzens der warmen Luft zum Abschlußkollektor
20