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Audi 100/A61990-1997 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 100/A6 + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung + 3. Die Motoren + 3.2. Die Dieselmotoren + 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren + 4. Das System der Abkühlung + 5. Die Heizung und die Lüftung - 6. Das Brennstoffsystem + 6.1.2. Die technischen Charakteristiken + 6.2. Das Mehrpunktsystem der Einspritzung des Brennstoffes - 6.3. Das System der Einspritzung MPI/MPFI (die 6-Zylinder-Motoren) 6.3.2. Die technischen Charakteristiken 6.3.3. Die Unterschiede der Systeme der Einspritzung 6.3.4. Die Sensoren 6.3.5. Die Regulierung des Leerlaufs 6.3.6. Die Abnahme und die Anlage der Klappendüsen 6.3.7. Die Prüfung der Klappendüsen 6.3.8. Der Sauerstoffsensor + 6.4. Das Stromversorgungssystem der Dieselmotoren 6.5. Das Gerät der Bedienung der Heizung 6.6. Die Diagnostik der Defekte des Systems der Heizung 6.7. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus" 6.8. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage + 7. Das Auspuffsystem + 8. Die Systeme des Starts, der Zündung + 9. Die Transmission + 10. Das Bremssystem + 11. Die Aufhängungen, die Lenkung + 12. Die Karosserie + 13. Die elektrische Ausrüstung + 14. Die segenbringenden Räte |
6.3. Das System der Einspritzung MPI/MPFI (die 6-Zylinder-Motoren)6.3.1. Die Einleitung
Die Systeme der Einspritzung MPI (Multi-Point-Injection) und MPFI (Multi-Point-Fuel-Injection) heißen von den Systemen der Mehrpunkteinspritzung. Sie haben die kombinierte Zündanlage und der Einspritzung mit der einheitlichen Steuereinheit. In diesem Unterabschnitt handelt es sich um den Teil des Systems, das mit der ¼Ññ. verbunden ist.
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