Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
- 6. Das Brennstoffsystem
   + 6.1.2. Die technischen Charakteristiken
   + 6.2. Das Mehrpunktsystem der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Das System der Einspritzung MPI/MPFI (die 6-Zylinder-Motoren)
   - 6.4. Das Stromversorgungssystem der Dieselmotoren
      6.4.2. Die technischen Charakteristiken
      6.4.3. Der Luftfilter
      6.4.4. Trossik des Gaspedals und die Elemente des Pedals des Gaspedals
      6.4.5. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      6.4.6. Der Tank
      - 6.4.7. Die einspritzende Pumpe
         6.4.7.2. Die Motoren ABP, AAT und AEL
         6.4.7.3. Der Motor AAS
      6.4.8. Die Geschwindigkeit des Leerlaufs und die Höchstgeschwindigkeit der Arbeit des Motors AAS
      6.4.9. Das Regime des schnellen Leerlaufs (der Motor AAS)
      6.4.10. Der restliche Umfang des Brennstoffes (der Motor AAS)
      6.4.11. Brennstoff- inschektory
      6.4.12. Das Steuersystem die Arbeit des Dieselmotors
      6.4.13. Der Einlasskollektor
   6.5. Das Gerät der Bedienung der Heizung
   6.6. Die Diagnostik der Defekte des Systems der Heizung
   6.7. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   6.8. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte










6.4.7.3. Der Motor AAS

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Plastikmantel ab.
2. Bezeichnen Sie und schalten Sie die Leitungen von der einspritzenden Pumpe aus. Schalten Sie trossiki aus.
3. Schalten Sie die Brennstoffschläuche von der Pumpe aus.
4. Drehen Sie die Muttern der Vereinigungen los und nehmen Sie die Brennstoffhörer ab.
5. Nehmen Sie den Mantel der Pumpe ab.
6. Stellen Sie den Kolben des Zylinders N1 in WMT fest.
7. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen ab.
8. Drehen Sie die Grubenbaumutter des Sternchens der Pumpe los und nehmen Sie das Sternchen mit Hilfe des Abziehers ab.
9. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die Pumpe ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die einspritzende Pumpe auf den Grubenbauträger fest und drehen Sie die Grubenbaubolzen.
2. Stellen Sie das Sternchen / die Scheibe fest und ziehen Sie die Grubenbaumutter fest.
3. Stellen Sie priwodnoj den Riemen fest.
4. Stellen Sie die Kurbelwelle des Motors und die Pumpe in die Lage WMT fest. Schwächen Sie den Grubenbaubolzen des hinteren Sternchens.
5. Nehmen Sie den Einstelblindverschluss von der Pumpe ab und stellen Sie ziferblatnyj den Sensor fest.
6. Stellen Sie den Zeiger des Sensors auf 2 mm fest, dann stellen Sie den Kolben der Pumpe vor der Lage WMT fest, die Scheibe der Pumpe drehend.
7. Obnulite der Sensor. Langsam drehen Sie das hintere Sternchen der Pumpe gegen den Uhrzeigersinn um, bis der Sensor 1,00±0,02 mm vorführen wird. Diese vorläufige Bedeutung.
8. Prüfen Sie, damit die Notiz WMT auf dem Schwungrad / die führende Disk mit der Öffnung im Mantel der Getriebe vereint war. Das Sternchen festhaltend, drehen Sie den Grubenbaubolzen des Sternchens bis zum geforderten Moment des Zuges.
9. Prowernite die Kurbelwelle des Motors auf zwei Wendungen und vereinen Sie die Notizen auf dem Schwungrad/führenden Disk und der Getriebe wieder.
10. Lesen Sie des Sensors ab und ziehen Sie die bekommene Bedeutung die vorläufige Bedeutung ab.
11. Wieder schwächen Sie den Grubenbaubolzen des hinteren Sternchens.
12. Stellen Sie den Zeiger des Sensors auf 2 mm fest, dann stellen Sie den Kolben der Pumpe vor der Lage WMT fest, die Scheibe der Pumpe drehend.
13. Obnulite der Sensor. Langsam drehen Sie das hintere Sternchen der Pumpe gegen den Uhrzeigersinn um, bis der Sensor 1,00 mm das Plus der Unterschied vorführen wird, der im Punkt 10 bestimmt ist.
14. Prüfen Sie, damit die Notiz WMT auf dem Schwungrad / die führende Disk mit der Öffnung im Mantel der Getriebe vereint war. Das Sternchen festhaltend, drehen Sie den Grubenbaubolzen des Sternchens bis zum geforderten Moment des Zuges.
15. Prowernite die Kurbelwelle des Motors auf zwei Wendungen und vereinen Sie die Notizen auf dem Schwungrad / die führende Disk und die Getriebe wieder.
16. Prüfen Sie, damit der Sensor 1,00±0,02 mm vorführte.
17. Nehmen Sie den Sensor ab und drehen Sie den Blindverschluss auf die Stelle.
18. Schalten Sie die Brennstoffhörer, die Schläuche und die Leitungen an.