Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.2. Das Paneel der Geräte Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. Die Signal- und Kontrolllampen
   + 1.4. Die Anlage der Sitze
   1.5. Die elektrischen Scheibenheber
   1.6. Die Anlage des Steuerrads
   1.7. Das Zündschloß
   1.8. Die Schalter
   1.9. Die Hebelumschaltern des Lichtes
   1.10. Die Scheibenwischer und stekloomywateli
   1.11. Die Heizung und die Lüftung
   1.12. Die Klimaanlage
   1.13. Die Anlage der äusserlichen Spiegel
   1.14. Die elektrischen zusammengelegten äusserlichen Spiegel
   1.15. Das Pod'emno-sdwischnaja Paneel des Dachs
   1.16. Der Klappdeckel der Tankluke
   1.17. Die automatische Getriebe
   1.18. Das dynamische Programm der Umschaltung (DPS)
   1.19. Das Ersatz- oder Notprogramm
   1.20. Die Lagen des Bedienungshebels
   1.21. Die Einrichtung kick-down
   1.22. Die Empfehlungen nach dem Fahren
   1.23. Die Kombination der Geräte
   1.24. Die Kontrolllampen
   1.25. Die Symbole der roten Farbe (1 Stufen der Rangfolge)
   1.26. Die Symbole der gelben Farbe (2 Stufen der Rangfolge)
   1.27. Der Bordcomputer
   1.28. Die Schalter
   1.29. Das System der Aufrechterhaltung der ständigen Geschwindigkeit
   1.30. Das System der Scheibenwischer und stekloomywatelej
   1.31. Die automatische Klimaanlage
   1.32. Die wosduchowypusknyje Geräte
   1.33. Die Steuertafel vom unabhängigen Heizkörper
   1.34. Die elektronische Differentialsperre (EDS)
   1.35. Die Kontrolle des Niveaus des Öls
   1.36. Der Verstärker des Steuerantriebes / Servotronic, den Regler des Reiselichtstreifens
   1.37. Das System der Abkühlung
   1.38. Die Bremsflüssigkeit
   1.39. Die Farbenbezeichnungen der Schutzvorrichtungen
   + 1.40. Der Ersatz der Lampen
   1.41. Die Hilfsableitung
   1.42. Die Verwirklichung der Starthilfe
   1.43. Die Personalangaben des Autos
   1.44. Der 4-Zylinder-Motor im Umfang die 1,8 l
   1.45. Der 4-Zylinder-Motor im Umfang die 1,9 l
   1.46. Der 5-Zylinder-Dieselmotor
   1.47. Der empfohlene Druck in den Reifen
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte










1.41. Die Hilfsableitung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Autos mit der Klimaanlage, sowie einige Dieselmodifikationen werden mit der Ableitung für den Anschluss des Hilfskabels ausgestattet.

Die vorliegende Ableitung ist mit positiv (+) vom Pol des Akkumulators, der unter dem Rücksitz bestimmt ist verbunden. Die gegebene Einrichtung lässt in der Regel zu, den Akkumulator ohne Demontage des Rücksitzes zu benutzen.

Beim Start des Motors vom äußerlichen Akkumulator öffnen Sie den Plastdeckel und festigen Sie die Spitze des roten Hilfskabels auf der Klemme der Ableitung.

Nach der Starthilfe schließen Sie den Deckel der Ableitung, um den Kurzschluss nicht zuzulassen.

Bei der Starthilfe der Autos ohne Hilfsableitung vorläufig nehmen Sie den Deckel der Wasserentnahmestelle für den Zugang auf den Akkumulator ab.

Auf der oberen Stütztasse der rechten Amortisationstheke gibt es den Punkt des Anschlusses zur Masse für die sichere Vereinigung minussowogo (-) des Kabels.

Auf den Autos ohne Punkt des Anschlusses zur Masse ist es das Kabel (-) am besten, an den Bolzen im Vorderteil des Blocks der Zylinder zu verbinden oder zu jedem ist priwernutoj zum Block des metallischen Details fest.


Die Warnung

Die Ableitungen kann man und für den Anschluss des Ladegeräts verwenden. Das pljussowoj Kabel schließt sich an die links vorgeführte Ableitung oder zum Pol (+) die Batterien, und minussowoj zum vorgeführten oben Punkt der Masse oder zum Bolzen an.