Audi 100/A6

1990-1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 100/A6
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
- 3.3. Die Abnahme und das Schott der Motoren
   + 3.3.2. Die technischen Charakteristiken
   3.3.3. Die Reparaturarbeiten, möglich ohne Demontage des Motors
   - 3.3.4. Die Generalüberholung
      3.3.4.2. Die Alternativen
      3.3.4.3. Die Demontage des Motors
      3.3.4.4. Die Reihenfolge der Auseinandersetzung
   3.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Motors
   3.3.6. Das Schott des Motors
   + 3.3.7. Der Kopf der Zylinder
   3.3.8. Die Kolben und die Triebstangen
   + 3.3.9. Die Kurbelwelle
   3.3.10. Die Zwischenwelle
   3.3.11. Der Block der Zylinder
   3.3.12. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
   3.3.13. Die Kolbenringe
   3.3.14. Der erste Start des Motors nach dem Schott
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 9. Die Transmission
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Die Aufhängungen, die Lenkung
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte







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3.3.4. Die Generalüberholung

3.3.4.1. Die allgemeinen Bemerkungen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Nicht ist es immer leicht, über die Zweckmäßigkeit der Generalüberholung des Motors zum Schluss zu kommen, da man auf einer ganzen Reihe der Kennziffern gegründet werden muss.

Der große Lauf ist keine ausreichende Kennziffer der Notwendigkeit der Durchführung der Generalüberholung andererseits der kleine Lauf schließt die Generalüberholung nicht aus. Die wichtigste Kennziffer ist die Rechtzeitigkeit der laufenden technischen Wartung des Motors allem Anschein nach. Beim termingemäßen Wechsel des Öls und des Luftfilters, sowie bei der Ausführung aller anderen notwendigen Arbeiten nach der Bedienung, dient der Motor sicher während vieler Tausende Kilometer des Laufes. Im Gegenteil, die ungenügende Bedienung kann ein Grund der heftigen Kürzung der Ressource sein. Der erhöhte Aufwand des Öls bezeichnet auf den Verschleiß der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Es ist nötig sich zu überzeugen, dass tetschi kein Grund der erhöhten Kosten des Öls, und nur danach sind, über die Untauglichkeit der Kolbenringe und der richtenden Büchse zu folgern. Um den Umfang der bevorstehenden Arbeiten zu bestimmen, führen Sie die Messung der Kompression in den Zylinder durch, oder prüfen Sie die Dichtheit der Brennkammer, wofür es empfehlenswert ist, sich zum erfahrenen Experten zu wenden.

Wenn bei der Arbeit des Motors der erhöhte Lärm, oder die Klopfen angehört wird, so kann ihr wahrscheinlicher Grund der Verschleiß schatunnych oder der gründlichen Beilagen sein.

Ziehen Sie den etatmässigen Sensor heraus und messen Sie den Druck des Öls vom Manometer, vergleichen Sie die bekommene Bedeutung mit angegeben in der Führung. Wenn der Druck niedrig, so kann Grund der Verschleiß der Stützlager oder der fetten Pumpe sein.

Der Verlust der Macht, die "Misserfolge" in der Arbeit des Motors, den erhöhten Lärm vom Gasverteilermechanismus, bezeichnen den erhöhten Aufwand des Brennstoffes auf die Notwendigkeit der Durchführung der Generalüberholung besonders wenn dieser Faktoren gleichzeitig gezeigt werden. Wenn die Ausführung aller Regulierungen zur Verbesserung nicht bringt, so ist das zweckmässigste Mittel der Beseitigung die Reparatur.

Die Generalüberholung besteht in der Wiederherstellung der Details des Motors bis zum Zustand, der in den technischen Daten für den neuen Motor angegeben ist. Bei der Durchführung der Generalüberholung werden die Kolbenringe, und der Wand der Zylinder rastatschiwajutsja bis zum Reparaturumfang (oder chonningujutsja) ersetzt.

Nach der Reparatur der Zylinder wird die Anlage der neuen Kolben gefordert. Schatunnyje und unterliegen die gründlichen Beilagen dem Ersatz auch, falls notwendig folgt die Kurbelwelle proschlifowat bis zur Wiederherstellung der Spielraüme mit schatunnymi und den gründlichen Beilagen. In der Regel, der Klappenmechanismus ändert sich nicht, da sein Zustand zum Zeitpunkt der Reparatur vollkommen in der Regel das Befriedigende. Während der Generalüberholung des Motors wird die Reparatur solcher Anlagen wie der Vergaser, den Zündverteiler, den Starter und den Generator auch erfüllt. Daraufhin soll der Motor über die Qualitäten fast der neuen Anlage und störungsfrei verfügen, lange Zeit dienen.

Vor dem Anfang der Generalüberholung des Motors machen Sie sich mit der Beschreibung der entsprechenden Prozeduren bekannt, damit sich der Eindruck vom bevorstehenden Arbeitsumfang und den Forderungen zu ihm gebildet hat. Die Generalüberholung ist unkompliziert, fordert den großen Zeitaufwand jedoch. Voraussichtlich ist es nicht weniger als zwei Wochen, besonders nötig wenn man sich für die Reparatur und die Wiederherstellung der Details (der Schliff, rastotschki) an die spezialisierte Werkstatt wenden muss. Prüfen Sie das Vorhandensein der Ersatzteile und im Voraus sorgen Sie für die Erwerbung der notwendigen speziellen Instrumente und der Ausrüstung.

Fast alle Arbeiten können mit Hilfe des Standardwerkzeugsatzes erfüllt sein, obwohl sich der Prüfung und der Bestimmung der Brauchbarkeit dieser oder jener Details die genauen Messgeräte benötigen werden. Oft erfüllen die Prüfung des Zustandes der Details in den spezialisierten Werkstätten, in die die Empfehlungen nach dem Ersatz oder der Wiederherstellung der Details bekommen.


Die Warnung

Sich an die Werkstätten des Autoservices zu wenden es ist nötig nur nach der vollen Auseinandersetzung des Motors und der Prüfung aller Details, besonders werden des Blocks der Zylinder, um welche Operationen nach der Bedienung und der Reparatur zu entscheiden in den Werkstätten erfüllt werden.


Da der Zustand des Blocks der Zylinder ein bestimmender Faktor der Beschlußfassung über seine weitere Reparatur oder über den Kauf des neuen Reparaturblocks der Zylinder ist, so die Ersatzteile zu kaufen oder, die Operationen nach der mechanischen Bearbeitung der Details durchzuführen ist nötig es nur nach der sorgfältigen Prüfung seines technischen Zustandes. Übernehmen Sie für die Regel, dass ein wahrhafter Preis der Reparatur die Zeit ist, dann muss man für die Anlage der abgenutzten oder Reparaturdetails nicht zahlen.

Zum Schluss werden wir bemerken, dass es die Montage beliebiger Anlagen mit der ganzen Sorgfalt im reinen Raum zu erfüllen ist nötig, um die weiteren Absagen des reparierten Motors zu vermeiden.